През последните години електрическите превозни средства, като авангард на модерните превозни средства с нова енергия, привличат все повече внимание. В допълнение към Tesla, която е в центъра на вниманието от пускането си на пазара, местните производители BYD, Changan, Geely, BAIC и други големи марки също се състезават да разработят свои собствени електрически превозни средства и пазарът може да се опише като нарастващ.
Тъй като продажбите на електрически превозни средства се увеличават, делът на автомобилния пазар за резервни части постепенно се измества от традиционните превозни средства към електрическите превозни средства. Индустриалните ендоскопи, които играят огромна роля в традиционната поддръжка на автомобили, постепенно постигнаха голям напредък в областта на инспекцията на електрически превозни средства.
Системата за задвижване на електродвигателя на електрическите превозни средства включва главно: повреди в намотката на статора на двигателя, неизправности в сърцевината на статора, неизправности в корпуса на ротора, неизправности в лагерите и т.н. Тези видове неизправности могат да причинят ексцентричност на ротора, за да генерира небалансирано магнитно издърпване, да причини вибрации и в крайна сметка да доведе до двигателят е повреден, което води до срутване на системата за задвижване на двигателя на електрическото превозно средство, като по този начин засяга работата на целия локомотив.
Индустриалните видеоскопи могат редовно да поддържат електрически превозни средства без необходимост от разглобяване на части, което не само спестява време и разходи за поддръжка, но също така гарантира експлоатационния живот на всяка част. И операцията е проста и удобна. Може да се наблюдава през външния екран на дисплея и възможните зони на повреда вътре в частите могат лесно да бъдат открити, а зоната за наблюдение може да бъде фотографирана и записана в реално време, което е много полезно за бъдещи проверки. Операторите могат да извършат специфичен анализ въз основа на местоположението и сериозността на повредата и бързо да намерят решение.
Електрическите превозни средства имат високи изисквания към уплътняването на компонентите, така че електронният блок за управление обикновено е запечатан с алуминиева кутия, за да се осигури високо ниво на защита. Много трудно и отнема много време. Електронният блок за управление обикновено запазва отвор за наблюдение с резба от около 10 mm. Ние използваме 3,8 mm тръбопровод пред индустриалния ендоскоп, за да се простира във вътрешната кухина, за да открие вътрешната ситуация на откриване и да види дали има някаква ерозия на платката, или Много е удобно да проверите дали други части са повредени или паднали изключено.